细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

2019-02-16 00:15:17 作者:申博官网登录
1底盘大观回顶部

  【太平洋汽车网 技术频道】国内的SUV一直都很热,不过说实在同价位的SUV与轿车对比还是轿车的整体质感更加优胜,因此中国品牌的轿车一直以来也不缺乏市场。荣威i5的出现颠覆紧凑级别轿车的市场,其大空间高颜值高配置成为无法抗拒的诱惑。事情终究看本质,荣威i5的的品质怎么样还是要看底盘。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

荣威i5车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:5.59~11.59万最高降1.3万元更多优惠信息>

分期购车获取低价
1
 
底盘大观

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

   看到荣威i5底盘总想着可能会有惊喜,实际上发动机下护板依旧是缺少,这也是中国品牌的普通存在的特色,有待改进。就算受限于定价定位,荣威i5底盘全套护板肯定没有,但荣威i5也没有放弃治疗,给你全面的涂层覆盖,这一点也是合资品牌难得一见。全方面的涂层覆盖有助于提升隔音降噪的表现。

  前悬架当然还是麦弗逊式独立形式,副车架维持是非全框式形式;后悬架则是非常普通的扭力梁的形式。悬架用料上没有采用高大上的轻量化材料,主要为钢质和铸铁的材料。总体悬架方面表现中规中矩,没有特别出彩的地方。

 

既节能又高效 浅析广汽G-MC机电耦合技术

 

2前麦弗逊式独立悬架回顶部

  荣威i5麦弗逊式独立悬架布局也是大同小异,主要采用下摆臂、转向节、驱动半轴、减振机构、转向横拉杆以及横向稳定杆。整体零件维持是钢制和铸铁的材料。

  相比SUV荣威i5在下摆臂的用料上更加简约朴实。下摆臂采用单层高强度的冲压钢,同时有适当的轻量化开孔。虽然看似单薄,实际上高强度钢足以应付各种冲击。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  下摆臂与转向节采用独立的球铰链连接,下摆臂呈现‘L’字形状。车头纵向传来的振动主要通过后点轴向的橡胶衬套进行吸收缓冲。横向力以及垂直方向的受力则是轴向和径向橡胶衬套同时承受。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  减振器方面则比较有意思,采用南阳淅减汽车减振器有限公司所配套。这个南阳淅减汽车减振器有限公司也是比较罕见的配套供应,位于河南南阳,简称淅减。淅减早在2011年11月在香港上市,其主要生产汽车减振器、汽车齿轮、高速列车减振器及城市轨道减振器。2011年4月收购意大利威奥斯图减振器公司。减振器方面主要为一汽大众上海大众东风日产、神龙汽车、宇通客车、中车集团等企业配套。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  副车架采用非全框式的副车架。副车架采用双层冲压钢焊接而成,镂空式的处理更有利于减轻副车架的重量。副车架通过多点的硬连接与车身相连,硬连接能够有利于提升转向的响应性,同时非全框式的副车架也能够降低车头重量。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

 

既节能又高效 浅析广汽G-MC机电耦合技术

 

3后扭力梁非独立悬架回顶部

 
后扭力梁非独立悬架

  荣威i5并没有把成本过分放在后悬架上,后悬架只是采用常见的扭力梁式非独立悬架,再重新一次,悬架形式不是关键,调校后的结果才是重点。扭力梁非独立悬架最大的优点是不侵占车内的空间。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  后悬架并没有看到任何的轻量化的材料运用。扭力梁采用普通的等截面高强度冲压钢打造,同时也有适当的开孔设计,以降低重量。扭力梁与纵向推力杆采用焊接的方式相连。纵向推力杆与车身采用支架式的橡胶衬套相连,能够降低振动的传递。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  减振器和弹簧同样是分离的布局,能够节省布置的空间。有意思的是后减振器与前减振器并不是同一家,后减振器是采用SACHS萨克斯所提供的。SACHS萨克斯是ZF采埃孚旗下的品牌。弹簧虽然直接连接在车上纵梁上,但连接处却有橡胶垫缓冲,减少振动直接的传递。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

 

既节能又高效 浅析广汽G-MC机电耦合技术

 

4其他细节回顶部

 
其他细节

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

 

既节能又高效 浅析广汽G-MC机电耦合技术

 

5底盘操控感受回顶部

 
底盘操控感受

  开上了荣威i5,第一时间给我的感觉是怎么操控可以这么好,很久没有开过如此有乐趣的中国品牌家轿。

  从不曾遇到过如此直接的转向系统荣威i5的电动助力转向有三种模式可选,轻盈、标准和沉稳。个人更加喜欢轻盈,转动助力是最大,转起来一点也不费劲,同时转向质感一样保持得十分出色。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  转向阻尼线性的增加,回正力矩也是恰如其分,两者配合的相得益彰,从而导致随速度和随角度的方向增益比较正常。难得可贵的是从方向盘依旧能察觉到前轮的变化,路感相当清晰,但也不会过分的滋扰。

  让我意想不到的是,车头的响应性却如此的高,转向没有过多的虚位,追加转向车头立马响应,似乎像运动性能车般。同时搭配着米其林PS4偏操控性能的轮胎,荣威i5的转弯极限非常高。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  当然也不是操控是非常完美,至少弹簧的支撑性是有待提升,侧倾略微明显。毕竟不是真正的性能车也莫怪。底盘舒适性上却表现差强人意,总体底盘调教偏硬,主要呈现后悬架有弹跳,减振器对于振动吸收效率没有特别的高效,特别是大幅度的坑洼。

  不过底盘表现确实扎实,能给予稳重安稳的感觉。有了扎实底盘,就算硬一点也不难受。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

  底盘有了全覆盖的涂层的确噪音表现有所提升,来自于底盘的噪音明显减少一些,轮胎噪音也得到抑制,更多的是发动机的噪音。

  总体来说底盘转向表现超乎所料,甚至超过了大部分同级别的车型,再要求更多就过分了。

细节比合资还用心 上汽荣威i5底盘解析

 
总结

  荣威i5底盘可以说是中国品牌当中较为罕见的用心处理细节,就算给不了全覆盖的护板,也能给大面积的涂层,这样也相当不错。涂层既能防锈防腐蚀,也能隔绝噪音。整体悬架部分没有特别亮点的地方,表现得中规中矩。不过调校上却能吸引人的关注,偏向性能的调校。总体荣威i5底盘没有太多可圈可点之处,若能加上发动机护板几乎是无可挑剔,相信提车时经销商能完美解决这个问题。(图/文/摄:太平洋汽车网 赖达聪@青山三剑客

 

既节能又高效 浅析广汽G-MC机电耦合技术

 

>>点击查看今日优惠<<

    赖达聪 编辑

    曾以开货车糊口、卖车为生,流浪在东北研究汽车。汽车就是俺的命根子,车辆工程汽车服务人。 

    相关车系进入车系>>
    车实力得分

    该车车实力评分高于25%同级别车系

    车实力

    67.7

    配置水平
    专业评测
    车主评价
    价格/费用
    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多
      荣威车型 荣威i5车问答 荣威i5热搜 荣威i5对比
      菲律宾太阳城申博44登入
      网站地图 申博官网登录 申博游戏登入 申博百家乐 申博太阳城注册
      申博在线官网开户登入 菲律宾欧博娱乐网站 申博现金网网址 www.360msc.com
      ag国际馆 777老虎机游戏 太阳城手机版 申博
      盛618网址 澳门星际赌场 申博代理 太阳城网址
      澳门银河赌场 澳门银河赌场 捕鱼游戏 澳门大三巴赌场