操控新乐趣 冰雪试驾一汽-大众探岳/探歌

2019-01-17 22:46:22 作者:申博官网登录

  【太平洋汽车网 评测频道】北国风光一直是我这种南方土著心之所向,这次终于有机会能够驾驶着一汽-大众旗下的两款SUV车型:探岳探歌,来完成我生平的第一次“冰雪之旅”。

        在这一次的初体验中,我经历了第一次的结冰湖面——沙石非铺装路面——半积雪路面的八小时穿越;也经历了第一次冰面场地上车辆失控横走的乐趣。这两种奇妙感觉的融合,营造了探岳探歌这两辆车在我心目中的全新操控理念,具体是何种感受,且听我慢慢道来。

操控新乐趣 冰雪试驾一汽-大众探岳/探歌

 
看看我“冰雪座驾”的硬实力
 
 

        自一汽-大众推出旗下“探“字头SUV以来,大家就都开玩笑式的说,都快分不清谁是“哥哥”谁是“弟弟”了。玩笑归玩笑,小编本次在牡丹江的镜泊湖上对于这两辆车其中之一的:探岳,进行了深度的体验。将近零下20度的气温,来自全国各地的媒体老师们却热情高涨,而在这极限环境下,我也看到了探岳的硬实力。

展现操控新乐趣 冰雪试驾一汽-大众探岳

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心有余而力十足 长途试驾一汽-大众探岳

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        在这样的一种极寒气候条件下,即使我们各个裹得像粽子一样,但三档前排座椅加热以及方向盘加热依旧是如救命稻草般的存在;而这个大屏的丰富多媒体系统,也让枯燥的8小时穿越增添了不少乐趣。

年轻实力派代表 测试一汽-大众探岳

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        一汽-大众4MOTION的历史不可谓不源远流长,可以从1983年的syncro分时四驱系统开始细数(使用在 Passat Variant Tetra概念车上),以及之后1996年的托森诠释四驱系统(使用在著名的Passat B5上),直到2018年搭载智能全时四驱的探歌和探岳。据悉这套搭载了博格华纳第五代扭矩管理器的智能全时四驱,在响应速度以及扭矩精度和容量上来说都是同级领先。

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    苏侃成 编辑

    驾驶自己设计的单座越野车跑大学生耐力赛、鼓捣过两年汽修厂。现在举起镜头来见证汽车的美好历史长河。

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